Publier un trajet, c'est proposer à des inconnus de monter dans votre voiture. Ce guide couvre tout ce qui se passe entre le moment où vous décidez de partager la route et celui où vos passagers descendent : la préparation du véhicule, la vérification de vos documents, la rédaction de l'annonce, la fixation du prix, l'accueil à bord et ce qu'il faut faire quand ça ne se passe pas comme prévu.
Avant de publier : les documents
Sur Baboride, un conducteur ne peut pas publier de trajet tant que quatre pièces n'ont pas été vérifiées : une pièce d'identité, le permis de conduire, une preuve d'assurance automobile valide et le certificat d'immatriculation du véhicule. Un dossier incomplet ou expiré bloque la publication.
Ce que cette vérification signifie exactement mérite d'être dit clairement : Baboride vérifie que vous avez une assurance, mais ne vous en fournit aucune. Votre véhicule reste couvert par votre propre contrat. Si vous avez le moindre doute sur ce que votre police couvre quand vous transportez des passagers qui partagent vos frais, la question se pose à votre assureur, pas à la plateforme. Au Québec, le régime public d'indemnisation des dommages corporels administré par la Société de l'assurance automobile du Québec s'applique par ailleurs indépendamment de votre contrat privé.
Préparer le véhicule
Les attentes d'un passager sont modestes et tiennent en trois points : une voiture en état de rouler, une place assise réelle, et de quoi mettre ses bagages.
- Mécanique. Pneus, freins, éclairage, essuie-glaces. Un contrôle rapide avant un long trajet, et le respect du calendrier d'entretien du constructeur, suffisent dans la grande majorité des cas.
- Pneus de saison. Au Québec, les pneus d'hiver sont obligatoires du 1er décembre au 15 mars. En Ontario, ils ne le sont pas — mais sur un trajet interprovincial, c'est la règle du territoire traversé qui s'applique.
- Espace réel. Un siège encombré n'est pas un siège disponible. Si votre coffre est à moitié plein, annoncez une contrainte de bagages plutôt que de la découvrir au départ avec trois valises sur le trottoir.
- Propreté raisonnable. Personne n'attend un véhicule sorti du concessionnaire. Un habitacle vidé de ses déchets et des sièges dégagés suffisent.
Écrire une annonce qui se remplit
Une annonce vide de détails se remplit mal, et une annonce inexacte se paie en annulations. Quatre éléments comptent plus que le reste.
L'heure de départ réelle. Annoncer 16 h parce que ça semble mieux, puis partir à 17 h 30, c'est la première cause de mauvaise évaluation. Publiez l'heure à laquelle vous partez vraiment.
Le secteur de départ et d'arrivée. Le point de rencontre précis reste privé jusqu'à la confirmation — c'est une règle de conception de la plateforme, pas une option. Mais le secteur annoncé, lui, détermine qui réserve : un stationnement incitatif près de l'autoroute ou une station de métro attire beaucoup plus qu'un point difficile à rejoindre sans voiture.
Les arrêts intermédiaires. Si vous acceptez de déposer quelqu'un à Drummondville, à Kingston ou à Magog, dites-le. C'est souvent ce qui distingue votre annonce de celle du conducteur d'à côté.
Les conditions particulières. Animal à bord, non-fumeur, place à l'avant réservée, bagage limité à un sac : tout ce qui pourrait surprendre au moment de monter doit être écrit avant.
Fixer le prix
Le covoiturage repose sur le partage de frais : le prix d'une place répartit le coût d'un déplacement que vous alliez faire de toute façon. Ce n'est pas un revenu de transport, et c'est précisément ce qui distingue le covoiturage d'un service de transport rémunéré.
Pour situer l'ordre de grandeur, partez du coût réel du trajet plutôt que d'un prix vu ailleurs. La consommation officielle de votre modèle est publiée par Ressources naturelles Canada, dans son guide de consommation de carburant. Multipliez cette consommation par la distance et par le prix courant du litre, ajoutez les péages s'il y en a, et divisez par le nombre de personnes à bord, vous compris.
Exemple de calcul, avec ses hypothèses affichées : une voiture consommant 7 L/100 km sur 250 km brûle 17,5 L. À 1,70 $/L, cela fait environ 30 $ d'essence. Réparti entre quatre personnes, vous compris, la part de chacun tourne autour de 7 à 8 $, à laquelle s'ajoute une contribution raisonnable à l'usure du véhicule. Le guide du partage des frais détaille la méthode et ce qu'elle vaut selon les distances.
Un prix nettement supérieur à cette logique se remarque : les passagers comparent, et une annonce chère sur un corridor dense reste vide.
Le jour du départ
Confirmez la veille. Un message court la veille au soir — lieu exact, heure, description du véhicule — élimine l'essentiel des malentendus au départ.
Arrivez en avance de quelques minutes. Le passager qui attend seul sur un trottoir n'a aucun moyen de savoir si vous êtes en retard ou si vous ne venez pas.
Dites l'essentiel en montant. Où mettre les bagages, s'il y aura un arrêt et où, si vous préférez le silence ou la conversation. Trente secondes d'explication valent trois heures de gêne.
Conduisez comme si vous étiez évalué, parce que vous l'êtes. La vitesse, les dépassements, le téléphone : c'est ce que les passagers remarquent et notent.
Accueillir sans en faire trop
Un bon trajet n'est pas un trajet où le conducteur divertit ses passagers. C'est un trajet prévisible : on part à l'heure annoncée, on s'arrête là où c'était prévu, on arrive là où c'était convenu.
Quelques attentions coûtent peu et se remarquent : une température d'habitacle négociée plutôt que subie, un chargeur disponible, un arrêt annoncé plutôt qu'improvisé. À l'inverse, deux choses irritent systématiquement : les détours non prévus et les appels téléphoniques prolongés en haut-parleur.
Sur les trajets longs, proposez explicitement l'arrêt : beaucoup de passagers n'osent pas le demander.
Quand ça ne se passe pas comme prévu
Vous devez annuler. Prévenez le plus tôt possible, directement par la messagerie. Les règles d'annulation, les frais applicables et les cas de remboursement sont dans les conditions d'utilisation.
Un passager ne se présente pas. Attendez raisonnablement, envoyez un message, puis partez. Signalez l'absence : c'est ce qui permet de traiter les cas répétés.
Un incident survient à bord. Comportement inacceptable, désaccord sérieux, situation qui dérape : écrivez à l'équipe via la page de contact avec les détails. Chaque cas est traité individuellement.
La météo se dégrade. Sur les corridors qui traversent la réserve faunique des Laurentides ou la 401 entre Kingston et Belleville, un départ décalé vaut mieux qu'un trajet entamé au mauvais moment. Consultez Québec 511 ou Ontario 511, puis prévenez vos passagers de votre décision, quelle qu'elle soit.
Après le trajet
Les gains sont versés sur le compte de versement configuré dans votre profil, une fois le trajet effectué. Prenez le temps d'évaluer vos passagers : c'est le seul mécanisme qui permet au conducteur suivant de savoir à qui il a affaire, et il ne fonctionne que si tout le monde y participe.
